【新款凯美瑞降价,新款凯美瑞现在优惠多少钱】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、“达摩克利斯之剑
  ”高悬,第9代凯美瑞能否救主?
• 〖贰〗
  、2021款丰田凯美瑞混动版海外降价,增加驾驶辅助系统
• 〖叁〗、凯美瑞全系降6万可信么
• 〖肆〗 、第八代凯美瑞中改款上市了,费用和配置方面有变化吗?
• 〖伍〗、丰田凯美瑞:都拿费用来压我,等我降价你们再试试?
• 〖陆〗
  、丰田终于亲民!凯美瑞/亚洲龙优惠3万左右,抄底机会来了?

“达摩克利斯之剑 ”高悬,第9代凯美瑞能否救主?

〖壹〗、作为广汽丰田的产品主力 ，凯美瑞在广汽丰田的销量结构中有很高的占比
，第9代凯美瑞若能卖得好，自然能极大提振广汽丰田的市场销量表现 。但问题是 ，第9代凯美瑞能否扮演广汽丰田的“达摩克利斯之剑”，扶大厦之将倾？ 有句话说得好
，期待越大，失望就会越大 ，当我们剖析第9代凯美瑞的产品实力
，脑海里就三个字——很失望
。

〖贰〗 、此后很长一段时间大众在中国市场的品牌形象也成为了“傲慢
”的代名词，每年的315则成为所有车企公关的达摩克利斯之剑。很多年过去 ，大众的这套TSI+DSG也终于成熟了
，搭配这套动力总成的车型无一不在动力输出和油耗上完胜对手，而迈腾
、帕萨特、途观L等产品也凭此卖出了更高的溢价 ，反过来轮到大众吊打所有日系竞品 。

2021款丰田凯美瑞混动版海外降价,增加驾驶辅助系统

款 丰田凯美瑞混合动力车在美国的起售价为28265美元（12万元人民币）
，比2020款下降了1160美元（7877元人民币）。SE修饰版29，780美元（2万元人民币） ，比前款降低1
，345美元
。豪华的XLE车系降价560美元，定价33165美元。XSE三厢车以33 ，715美元的费用成为顶配车型 。

丰田汽车表示，Safety Sense 5将首次在2021款凯美瑞（Camry）上首次亮相
，其他车型也在之后相继搭载此系统
。另外，全新的混动版本是2021款凯美瑞的一个新产品 ，命名为XSE Hybrid。与传统的纯汽油XSE版本一样
，区别的是采用黑色的中网格栅，LED大灯以及19英寸轮毂 ，以及车内各种皮革材质的座椅 、包裹材料 。

中期改款的凯美瑞依旧延续了第八代凯美瑞同级独有的双造型设计
，同时细节上的优化使得新车更显精致
。值得一提的是运动版车型增加了下格栅两侧浮台面积，格栅由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状 ，并且前大灯增加高级黑烟熏效果
、全新样式的轮毂和重新设计的尾灯
，并新增钛辉银车身色，个性更加鲜明。

凯美瑞全系降6万可信么

〖壹〗、关于凯美瑞全系降价6万的传闻 ，实际可信度取决于具体车型 。例如
，经典版凯美瑞的配置确实相对较低，主要依赖外观和尺寸吸引消费者
。经典版凯美瑞的油耗和动力表现确实不如人意 ，有朋友反映油耗偏高，动力感觉不够强劲
，让人感觉“肉”。不过，舒适度和保养方面表现尚可 ，外观也颇受欢迎 。

〖贰〗 、在日常一些非常实用的配置上
，凯美瑞全系都有自适应巡航系统，主动刹车装置 ，车道辅助系统
，抬头显示和盲区显示，胎压监测 ，可以说不仅贴心
，而且非常的人性化
。

〖叁〗
、内饰设计其实无非就是这样，一是美学效果 ，二就是用料
，这两个方面凯美瑞都没有啥好挑剔的，内饰好看 ，用料厚道，许多车主坐进去以后就决定选它了。

〖肆〗、这别说是跟一线阵容相比了
，就是跟凯美瑞 、雅阁等17万级的B级车相比都相差甚远 。不过，辉昂对于安全提升的重视还是很到位的 ，全车标配10个安全系统
、高配带有的夜视系统都让它看齐了豪华市场中的56E
，换句话说，如果将辉昂作为一台商务车来用 ，它的可靠性还是很高的。

〖伍〗、你们知道吗
，当时我简直就像是中了500万彩票一样开心！不过有点遗憾的是我没等到第九代凯美瑞，在安全性能方面 ，硬件配置升级
，搭载1颗前视4颗环向摄像头，5颗毫米波雷达 ，8颗超声波雷达
，扫视范围扩大8倍，PCS识别对象增到7大类别
。

〖陆〗 、这次换代的主要目的 ，就是为了降低排放，更节能
，所以在我看来换装0L发电机做油混，没有任何问题。这一代凯美瑞车型 ，是变强的一代
，至少在油耗和用车成本端是的 。有了8155芯片，智能化够用吗？关于座舱层面 ，第九代凯美瑞做到了全系标配8155芯片
。

第八代凯美瑞中改款上市了,费用和配置方面有变化吗?

〖壹〗、新款凯美瑞的离地间隙为155mm
，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中高级轿车。最近，全新第八代凯美瑞改款已经正式上市 ，0L车型搭载了全新的TNGA动力总成
，同时还有新增的凯美瑞双擎运动版 。不仅如此，全系车型都增加了和升级了多项先进的配置 ，费用保持不变
。

〖贰〗
、全新第八代凯美瑞改款正式上市
，凯美瑞0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版 、全系车型增加和升级多项先进配置，费用保持不变 ，以更高价值体验和更多元选取回馈顾客。

〖叁〗
、年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市
，凯美瑞0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版 ，全系车型增加和升级多项先进配置
，费用保持不变 。

丰田凯美瑞:都拿费用来压我,等我降价你们再试试?

所以对于凯美瑞来说，其他车型的降价一定会对其产生了很大的压力
。而自从五月份开始 ，凯美瑞也开始在终端方面进行大幅优惠了
，近来部分地区的优惠幅度已经过万，那么拿起费用武器的凯美瑞 ，性价比又会如何？这一代凯美瑞采用了TNGA架构设计
，在整体的车身的设计方面有着很明显的进步。

在新能源车一波一波降价的节奏下，预售两个多月的第九代凯美瑞终于上市了 ，费用也拿出了诚意
，燃油入门款118万元起售、混动入门款198万元，从费用来看是完成了整体的售价下调 。这一波车型换代 ，很可能也是丰田凯美瑞最后一款纯燃油版本+混动的车型了，预计在服役个6年时间不成问题
。

下面
，我给大家找来了一位真实车主，刚刚买了凯美瑞 2023款 0G 豪华版 ，裸车价153万元。以下是他的用车感受：首先
，让我来给大家聊一聊我最满意的地方 。

相较于其他几款车型，编者本人比较喜欢凯美瑞了 ，不仅有丰田的柔美风格
，而且产品力还领先同级，综合来看性价比还十分高 ，所以每一代车型上市都有不错的市场表现。今年大环境并不是很好
，凯美瑞却有亮眼的表现，1—9月就斩获了113985台的销量 ，让对手们望尘莫及
，亮眼的成绩证明了大家对于这款车的肯定
。

丰田终于亲民!凯美瑞/亚洲龙优惠3万左右,抄底机会来了?

不过，随着新能源汽车所带来的冲击 ，眼下丰田在国内的那些合资中型轿车售价也终于是亲民。就比如说广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的亚洲龙，它们均能优惠3万元左右
，所以这是否也就意味着咱们国人抄底它们的机会来了呢？具体来看，广汽丰田凯美瑞这边近来给出的最大降幅已经来到了18% ，最大优惠高达2万元 。

简而言之
，丰田亚洲龙这款车是既有优点，也有缺点 ，优点就是空间比较大
，座椅舒适度较高，再者就是它的经济性和行驶质感较好
。而缺点就是智能化配置程度一般 ，中控大屏功能性较差。此外
，车友反馈称亚洲龙隔音效果一般，夏天内饰异味也比较重 。

凯美瑞比亚洲龙多了一倍 ，尽管两车都属于丰田
，但是一汽丰田和广汽丰田终归是两家独立的公司，在销量上也要分出个高低 ，所以一汽丰田终于出手了，将亚洲龙的优惠加大
，先来个“同门之争 ”，并且也终于搞清了皇冠为何停产了
。

亚洲龙和凯美瑞都来自丰田的TNGA架构。也就是全新平台下的全新车型 。第八代凯美瑞上市于2017年底 ，售价在198-298万元
。直到2020年
，经销商的费用依然非常坚挺，虽然不加价但是鲜有优惠 ，这在B级车市场中真如鹤立鸡群。亚洲龙在2019年刚刚上市
，可以说步伐来的晚了一点 。

而且，亚洲龙还有一系列优惠政策加持 ，而刚换代的凯美瑞没有优惠政策扶持
，只能原价购车
。由此，原指导价248万元的亚洲龙实际终端费用来到178万元 ，与凯美瑞0L车型的168万元几乎一致
，质价比却更高。

两款车虽同属中型轿车范畴，但定位略有不同 ，凯美瑞更偏向家用和实用，而亚洲龙则更注重豪华感和商务气息 。凯美瑞的费用则相对更加亲民。其作为丰田的主力销售车型之一
，不仅拥有广泛的市场认可度，还在保养成本方面有着较大的优势
。