雷克萨斯两厢紧凑车型/雷克萨斯两厢新款

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20-30万级的冷门进口车,连螺钉都是原汁原味,销量却都不高

〖壹〗、第二款:斯巴鲁力狮(48-278万)级别:中型车 由于对国内市场一直并不太重视,所以虽然早在2004年斯巴鲁就已经进入了国内市场 ,但即使到现在,它仍然是较为小众的一个日系品牌。而斯巴鲁力狮便是一款原汁原味进口的中型轿车 。

〖贰〗 、副驾驶座手动调节 、没有感应式雨刷、没有天窗让它们看起来确实少了一些高级感,不过标配的9安全气囊、车道偏离预警系统 、主动刹车、前/后座椅加热、前排座椅通风等配置还是让这两款车看起来性价比不错。

〖叁〗 、最后总结一下 ,林肯MKZ这车费用在大多数地区已经下探到20万左右 ,相对于那些缺点,费用诚意已经是给足了的。说白了,用蒙迪欧的钱买一林肯 ,你还要对它要求什么呢?再说了,这基本上是20万左右唯一配备悬挂可调节和主动降噪系统的进口豪车了,外加前排双层降噪玻璃、后排隐私玻璃 。

〖肆〗、不过笔者并没有在店内见到新款V60实车 ,因为2021款V60也许是国内配额太少,也或者是卖的不多,经销商不愿意进车 。销售方式改为了网上直销。消费者在网上下单后去附近的4S店签合同 ,20天左右可以到车。近来4S店只能看到2020款的试驾车 。

雷克萨斯两厢紧凑车型/雷克萨斯两厢新款

20万出头就可拿下的进口混动豪车,雷克萨斯CT值不值?

说起豪车,大家第一时间想到的可能是BBA,不过BBA的进口车型20万出头可是没有办法可以拿到的 ,即使是合资车型,今天说的这款进口豪车是雷克萨斯旗下的两厢混动车型——雷克萨斯CT。雷克萨斯CT定位紧凑车型,作为一款两厢车 ,长宽高分别为4360*1765*1455mm ,轴距为2600mm。

雷克萨斯20万左右的车有三款车型:雷克萨斯CT紧凑级别车,雷克萨斯ES中大型级别车,雷克萨斯UX紧凑级别的SUV车型 。雷克萨斯CT紧凑级别车:外观时尚动感 ,内饰科技感较强,动力不错,操控舒适 ,燃油经济性好,性价高。

雷克萨斯CT毕竟还是一台豪车,而270万元的精英版却连中控屏都没有。而贵了7万元的舒适版不仅多出一块屏幕 ,还会通过皮革/织物混搭电动座椅 、带语音控制的车机系统,展现出豪车应有的丰富功能性 。此外,它对比220万元的顶配车 ,不过就少了外部的LED灯组、运动套件以及定速巡航而已。

作为混动车型,雷克萨斯CT200h的综合油耗仅为0-6L/100km,6年免费保养15万公里。使用时间越长 ,经济越明显 。其他注意事项从其他网友的反应来看 ,CT200h的刹车异响严重。2017款雷克萨斯CT200h因树脂燃油箱融合设备设置条件不当,导致召回1200辆,油箱加满或加满时燃油可能泄漏。

操控方面 ,底盘坚实,悬架有效抑制车身侧倾,只是在应对小振动时滤波效果欠佳 。经济与维护 在油耗和后期维护方面 ,CT200h作为混动车型,以0-6L/100km的综合油耗脱颖而出 。前6年可享受15万公里的免费保养。

配置不错,科技感较强 ,仪表盘设计动感,行车数据清晰易读,中控按钮手感不错 ,操作方便。雷克萨斯CT整体操控轻盈,视野开阔,方向盘手感不错 ,转向精准 ,过弯侧倾感不明显 。雷克萨斯CT搭载油电混合动力系统,一台8LVVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组,动力输出平顺 ,整体表现不错。

满足日常代步,低调奢华的雷克萨斯两厢车,搭载1.8L发动机

提起豪华汽车品牌,人们脱口而出的大多是BBA,而笔者喜欢的却是低调奢华的LEXUS雷克萨斯。这里我们就给大家介绍一款畅销的两厢车 ,它就是雷克萨斯CT 。雷克萨斯CT的知名度很高,虽然动力不算强劲,但是整体的表现很不错。

雷克萨斯CT提供了纯电动 、经济、标准和运动四种驾驶模式 ,在标准模式下,雷克萨斯CT的百公里油耗仅为6L,燃油经济性方面还是做得不错。

总得来说 ,雷克萨斯CT的动力水准满足日常上下班和城市内代步的需求是完全足够的 。品车识味:雷克萨斯CT在两厢车中,算是知名度和口碑都比较出色的,在售的2017款指导费用为25到22万元之间 ,而车型在二手市场的保值率达到了57%左右。

雷克萨斯ct200h使用了ecvt无级变速箱其搭载了8L自然吸气发动机最大功率是100千瓦最大功率转速是每分钟5200转最大扭矩是142牛米最大扭矩转速是每分钟4000转。

雷克萨斯CT200h是一款紧凑型5门5座两厢车 ,其车身尺寸为长4360mm、宽1765mm 、高1455mm,轴距为2600mm,油箱容积为45L 。该车搭载了8L发动机和ECVT无级变速箱 ,最大功率为73千瓦,最大功率转速为每分钟5200转,驱动方式为前置前驱。关于电池寿命 ,一般情况下可以达到6年或8万公里左右。

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