关于xts新款如何的信息

本文目录一览：

• 〖壹〗、凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES哪个更值得买
• 〖贰〗 、2019凯迪拉克xts新款如何
• 〖叁〗
  、凯迪拉克XTS为什么停产
• 〖肆〗、奥迪A6L和凯迪拉克XTS怎么选

凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES哪个更值得买

相比之下，雷克萨斯ES在商务表现上并不像凯迪拉克XTS那样鲜明 ，它更倾向于展现生活的细腻和精致。在个性化和优雅气质方面
，雷克萨斯ES明显胜出，它更注重营造淡雅的格调 。当然 ，若论入门级别的动力配置
，凯迪拉克XTS则显得更有吸引力
。总的来说，两者各有千秋 ，消费者应根据自身需求权衡选取。

雷克萨斯ES200作为二线豪华品牌中口碑较好的车型
，其标志性的纺锤型进气格栅和闪电造型的大灯，使其具有东方风格 。虽然销量不如凯迪拉克 ，但其销量也占据了相当大的份额
。

雷克萨斯ES200：以其温文尔雅的设计风格和卓越的可靠性赢得了市场的良好口碑。其独特的前格栅设计搭配锐利的大灯造型，构成了其标志性外观 。内饰方面
，雷克萨斯ES200同样以精致的豪华感著称，适合那些追求优雅生活方式的买家
。

在30万左右的预算区间 ，可以购买到一些性能与豪华兼具的车型。本篇文章将为您推荐四款性价比高的车型
，包括雷克萨斯ES200 、凯迪拉克XTS
、别克君越以及沃尔沃S60L 。雷克萨斯ES200以其东方风韵的设计和卓越的口碑，吸引了不少消费者。纺锤型进气格栅与闪电造型的大灯相得益彰 ，外观独特
。

2019凯迪拉克xts新款如何

款全新凯迪拉克XTS整车内饰设计高档
，豪华感十足。内饰大面积采用软性材料覆盖，三辐式多功能方向盘手感舒适 ，同时采用钢琴烤漆 。前排座椅包裹性好
，支撑性强
。车身尺寸为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm ，具有明显的优势。2019款凯迪拉克XTS技术版指导价为299万元
，近来市场终端费用约为299万元 。

城区油耗较高 凯迪拉克XTS全系采用大功率0T发动机，这台发动机最大能爆发269马力和353Nm扭矩 ，在动力上非常出色
。但是，由于XTS采用的6AT变速器技术年久
，在换挡逻辑上不利于油耗减少，因此XTS在城市综合油耗可达到11L-13L左右 ，属于相对较高的油耗。

然而
，由于XTS采用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，因此在2019年凯迪拉克正式宣布停产XTS 。XTS首次亮相于2012年的北京车展 ，是一款全新的大型豪华轿车
，采用了混合动力技术
。

凯迪拉克XTS属于中大型级别，是一款豪华的C级车。曾经作为凯迪拉克的主力中型车和北美比较受欢迎的豪华车之一 ，XTS在2019年停产 。作为凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车
，XTS首次亮相于2012年的北京车展
。外观方面，流线型的车身长5131mm ，轴距为2837mm
，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。

操控方面，凯迪拉克对于车身的控制做得非常好 ，做得非常细致，方向盘对车身的控制特别好
，尤其是对路面的反馈，让驾驶车辆的人能对车辆第一时间做出正 确的判断 。底盘这里 ，凯迪拉克轿车的底盘调教的也不错
，弯道时的车身控制，急刹车的时候对车身姿态的把握 ，完全可以说是处理得细致入微。

凯迪拉克XTS为什么停产

凯迪拉克XTS停产的原因主要有三点：其一
，市场竞争力下降，其二 ，为推广CT系列车型让路
，其三，避免与同平台的别克君越过度竞争
。首先 ，XTS作为凯迪拉克的一款前驱车
，与市场上同级竞品相比，如采用前置后驱布局的车型 ，显得竞争力不足。消费者普遍更倾向于购买后驱车，认为其更能体现豪华车的特质 。

但是由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台
，XTS车型销量逐步下降，所以只能选取停产
。凯迪拉克XTS是一款大型豪华轿车 ，它在2012年的北京车展是首次以混动车身份正式面市的。车身长度是5131mm
，轴距是2837mm，用的是20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎 。

凯迪拉克xts停产的原因如下：无后驱不豪华 可以发现 ，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车
。当同级竞品采用前驱和后驱布局时
，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候 ，正好遇到了金融危机 。为CT系列让路 现在凯迪拉克的车型都是以CT命名的
，比如CT4，CT5 ，CT6
。

缺乏后驱的奢华感 XTS是凯迪拉克汽车唯一一款前驱车
，而当时的竞争对手大多采用前置后驱布局。这使得XTS在竞争中处于劣势 。事实上，当时凯迪拉克汽车在研发XTS时正好遇到了金融危机 ，只能使用君越的底盘进行改造后才发布了XTS
。

凯迪拉克XTS停产的原因可能有以下几点：与竞品相比缺乏竞争力：XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车，而同级别的竞品则采用前驱和后驱布局
，使XTS在市场上的竞争力明显不足。这也与凯迪拉克品牌一贯强调的豪华形象不符 。新的命名规则：凯迪拉克现在采用以CT命名的车型，例如CTCTCT6等。

为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际 ，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端费用相当
，这就造成了别克君越销量一落千丈
。为了避免逼死同平台的君越，凯迪拉克在车型定位上一定要和别克的中高端车型拉开差距。因此 ，和君越最接近的XTS自然就成为了开刀对象 。

奥迪A6L和凯迪拉克XTS怎么选

〖壹〗、凯迪拉克XTS：油耗稍高
，这是美系车常见的特点，需要驾驶者在燃油经济性上做出一定妥协
。奥迪A6L：油耗表现相对更为均衡 ，适合对燃油经济性有一定要求的驾驶者。

〖贰〗 、综上所述
，在相近的费用区间内，凯迪拉克XTS以其卓越的动力性能
、宽敞的车内空间、先进的悬挂系统和丰富的安全配置 ，完全有能力与奥迪A6等竞品一较高下 。对于追求高品质和卓越性能的消费者而言
，XTS无疑是一个值得考虑的选取
。

〖叁〗 、凯迪拉克XTS与奥迪A6L相比各有千秋，但从安全配置上来看 ，XTS无疑更为出色。凯迪拉克XTS配备了一系列先进的主动安全系统 。自适应巡航控制系统采用雷达技术，能够通过有限的制动或加速与前车保持预设距离
。智能制动辅助系统则能侦测到紧急制动状态
，帮助驾驶者加大制动力以缩短制动时间。

〖肆〗、从数据和曲线分析，凯迪拉克XTS的发动机表现明显优于奥迪A6L ，意味着XTS在动力性能上占有优势 。总的来说
，奥迪A6L和凯迪拉克XTS各有所长
。如果你追求动力，XTS是你的首选；而如果你喜欢低调且注重实用 ，奥迪A6L则是理想之选。在做决定时
，不要忽视性价比
、燃油效率和配置等因素 。

〖伍〗、在动力系统的选取上，我认为无论是6速 、7速还是8速的变速器 ，关键在于驾驶体验的流畅。对于商务用途
，A6L可能是更好的选取，但对于家用 ，个人的喜好才是决定因素
。我们不应被“街车 ”概念所左右
，购买车辆应以个人喜好和实际需求为主。