2016卡迪拉克新款/卡迪拉克1965

本文目录一览：

• 〖壹〗 、一口气发布三款新车,诚意满分!凯迪拉克要豁出去了?
• 〖贰〗
  、配33英寸曲面屏,新一代凯迪拉克CT6内饰官图曝光
• 〖叁〗、凯迪拉克xt5油耗
• 〖肆〗 、凯迪拉克ATS-L什么时候换代?
• 〖伍〗
  、2016款凯迪拉克CT6操控性怎么样?稳定吗?

一口气发布三款新车,诚意满分!凯迪拉克要豁出去了?

刨除掉锐歌Lyriq这款剑走偏锋的纯电动SUV，满打满算凯迪拉克已经有三年的时间没有为我们带来新车了 。

说起品牌焕新的力度 ，凯迪拉克绝对是近期最生猛的
，它在5月28日便一口气上市了全新CT全新XT全新GT4三款车型，售价则覆盖了297万元-497万元区间
。对于充满激情与力量的前瞻设计 ，凯迪拉克一直独树一帜。

官方指导费用为297万-30.97万元 。凯迪拉克的先锋焕新第一响
，是标配的诚意满级
。GT4的设计灵感来源于Escala概念车，采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯 ，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉效果。

配33英寸曲面屏,新一代凯迪拉克CT6内饰官图曝光

日前
，我们从凯迪拉克官方渠道得到了新一代CT6的外观细节和内饰官图 。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均采用了最新的家族化设计风格。据悉 ，凯迪拉克CT6早在2020年2月便在北美市场停产
，因此未来或将仅在中国进行销售，新车有望于5月底发布
。

除此之外 ，新款凯迪拉克CT6仍然将它的电子手刹按键集成在了中控台的左侧
，不过这个33英寸的9K曲面屏确实很抢眼，而且新车还加入了骁龙8155芯片 ，极大程度的提升了车机的流畅性。

除此之外
，全新凯迪拉克CT6全系标配L2级别驾驶辅助，顶配车型还可选装Super Cruise超级辅助驾驶系统 ，增加了自动变道、指令变道和升级版的驾驶员监测系统眼球追踪功能 。

内饰：新一代车型在车内进行了主要升级
，奥特能平台的座舱文化被植入到凯迪拉克CT6上，吸引力十足其中全新的33英寸9K曲面屏和全新家族化造型方向盘 ，让其科技感大增
。此外，它还进行了换挡方式的调整
，采用了怀挡式，这样可以进一步释放副仪表台区域的空间。

外观之外 ，内饰的升级是全新CT6的最大亮点 。首先是中控的设计上
，现款CT6采用的单一的中控大屏以及与多处物理按钮结合的设计，而在全新CT6的座舱内 ，升级为9K超视网膜曲面屏
，也就是常说的曲面双联屏
。这块曲面屏尺寸达到38英寸，拥有9K分分辨率 ，视觉观感远超同级别车型。

新车内饰与全新CT6基本一致
，标配33英寸9k屏 、三辅式多功能方向盘、电子怀挡杆和多媒体旋钮，整体的科技感有着不小提升 。同样内置8155芯片 ，搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统
。

凯迪拉克xt5油耗

凯迪拉克XT5作为一款中型豪华SUV
，其综合油耗为2L/100km，但实际使用中可能会达到48L/100km。若路况不佳或频繁启停 ，油耗将更高 。XT5以其时尚的外观设计吸引眼球，前脸采用黑色点阵式格栅
，配以镀铬边框，下方横条格栅运动感十足且简洁
。

新凯迪拉克XT5作为一款中型车 ，其油耗表现令人瞩目。在实际使用中
，我频繁开启空调，行驶了2500公里后 ，平均油耗仅为1升/百公里 。在高速行驶时
，油耗更是低至8升/百公里，这样的油耗表现令我非常满意。与其他同级别车型相比 ，新凯迪拉克XT5的油耗表现堪称一流
。

新款凯迪拉克XT5的实际每百公里油耗为7L。这一数据是在试驾过程中得出的
，由于实际油耗会受到多种因素的影响，如驾驶习惯
、路况、车载负荷等 ，因此这一数据仅供借鉴 。在实际使用中
，新款凯迪拉克XT5的油耗可能会有所不同
。

凯迪拉克XT5车型的官方油耗为每百公里9升，但实际油耗会根据驾驶环境和个人驾驶习惯有所变化。避免长时间怠速或低速行驶 ，可以有效降低油耗 。在等人的过程中，尽量熄火或选取其他方式
。低速行驶时
，发动机燃烧不完全，容易产生积碳 ，增加油耗。减少车辆负重和油箱满载
，也是节省油耗的有效方法 。

凯迪拉克XT5的油耗表现符合预期，综合油耗约为10L ，作为一款中型SUV
，这样的油耗水平属于正常范围
。然而，与奥迪Q系列车型相比 ，凯迪拉克XT5的油耗略高。这可能是由于凯迪拉克XT5全系配备了0T涡轮增压发动机
，其最大马力达到241匹，为驾驶者提供了强劲的动力 。

凯迪拉克ATS-L什么时候换代?

〖壹〗 、凯迪拉克ATS-L的换代时间已经确定 ，新车预计在2023-2024年左右上市
。这一时间预计基于凯迪拉克的换代周期
，通常约为5年左右。凯迪拉克ATS-L的换代不仅是品牌发展的重要部分，更是品牌持续发展的一个重要转折点 。

〖贰〗
、凯迪拉克ATS-L在2021年进行了换代。这款车型将采用后驱平台进行打造 ，取代了现款ATS车型
。换代后的ATS-L在配置上依然保持中规中矩，全系标配膝部气囊、BOSE音响 、一键启动和无钥匙进入以及发动机启停技术。

〖叁〗
、在过去的岁月里
，现款ATS-L逐步被凯迪拉克CT5和CT4取代，它们均采用后驱平台构建 ，标志着品牌对这一系列的革新 。国产ATS-L在2021年的更新换代
，预示着凯迪拉克对这一车型的提升
。

〖肆〗、ATS-L车型的换代时间是在2021年之前。以下是关于ATS-L的详细介绍：对于一款运动型轿车来说，外观非常重要 。凯迪拉克ATS-L采用的是独特的硬派风格 ，机盖和侧面都加入了大量肌肉线条
，展现出硬朗的外观
。与其他中级运动型轿车相比，凯迪拉克ATS-L的造型风格更加与众不同。

2016款凯迪拉克CT6操控性怎么样?稳定吗?

〖壹〗 、款凯迪拉克CT6的操控性表现良好 ，且行驶稳定 。以下是具体分析： 灵活性与轻盈感：- 虽然车身长且宽
，但驾驶起来并没有笨拙的感觉，反而非常灵活
。- 方向轻盈 ，驾驶过程中能明显感受到车身的轻盈感
，使得操控更为轻松。

〖贰〗
、CT6的舒适性还是很好的，座椅做起来也很舒服 ，开高速多了也不会很腰疼，再加上前后排的空间都比较大
，想怎么坐就怎么坐，无论怎么放腿都不会有拥挤的感觉 ，因此类比同价位的其他车型
，空间以及舒适性凯迪CT6也绝对算是名列前茅的了 。外观方面
。

〖叁〗、操控方面，CT6的驾驶体验同样卓越。对驾驶技术要求不高 ，即使是新手也能轻松上手 。其方向盘精准度极高
，没有丝毫的空位，比同级车型更胜一筹。在油耗方面 ，自使用以来
，CT6的燃油经济性良好，维持在可接受的范围内 ，进一步提升了其性价比
。